De Angelis osvoji svojo prvo zmago z prednostjo 0.05s:
V tednu pred dirko v Avstriji je bila glavna novica, da Didier Pironi ni več v kritičnem stanju. Vendar je bilo zelo malo možnosti, da bi še kdaj vozil v Formuli 1. Ferrari še ni našel začasne zamenjave za Pironija, zato so v Avstriji nastopili z zgolj enim dirkalnikom. V javnost pa je prišla novica, da bo za Ferrari v sezoni 1983 poleg Patricka Tambaya vozil Rene Arnoux.
V kvalifikacijah sta dominirala dirkača Brabhama. Najboljši štartni položaj je osvojil Piquet. Skupaj s Patresejem sta vse ostale dirkače premagala za več kot sekundo. Izgledalo je, da bo ekipa Brabham z lahkoto opravila s svojimi tekmeci.
Drama na dirki se je začela že na startu, ko sta dirkača Alfe Romea Andrea de Cesaris in Bruno Giacomelli trčila drug v drugega. Oba sta bila prisiljena v odstop, poleg njiju je bil v nesrečo udeležen še Derek Daly, ki je tudi odstopil. Prišlo je tudi do zamenjave v vodstvu saj je Patrese prehitel Piqueta, oba pa sta se hitro odpeljala tekmecem.
V 15. krogu je bil v odstop prisiljen Arnoux, ki ga je izdal motor v zadku njegovega Renaulta. Kmalu zatem sta v bokse zapeljala oba Brabhama. Prvi je bil Piquet, ki je padel na četrto mesto za Kekeja Rosberga. Patrese je sicer uspel ohraniti svoje vodstvo, vendar je v 31. krogu odpovedal njegov motor. Medtem je Piquet v drugem Brabhamu tudi začel izgubljati pozicije in nekaj krogov kasneje prav tako odstopil.
V vodstvu je sedaj bil Alain Prost pred Elio de Angelisom v Lotusu ter Kekejem Rosbergom v Williamsu. Nekoliko bolj v odzadju se je v točke ponovno prebil Tambay, ki je moral na nenačrtovan postanek v 2. krogu zaradi predrte gume in s tem izgubil veliko mest.
Rosberg je proti koncu dirke začel dohitevati de Angelisa. Izgledalo je, da bo dvoboj za drugo mesto zelo zanimiv. Vendar je Alainu Prostu zagorel motor in je bil prisiljen v odstop. To je pomenilo, da se je de Angelis znašel v vodstvu. Rosberg je mladega Italijana ujel v zadnjem krogu, ter ga poizkusil prehiteti, vendar se je de Angelis dobro upiral. Iz zadnjega ovinka je Rosberg prišel z večjo hitrostjo kot de Angelis. Svoj dirkalnik je postavil ob bok de Angelisovega, vendar je ciljna črta zanj prišla prehitro. De Angelis je svojo prvo zmago v Formuli 1 dosegel z razliko 0.05s.
Na tretje mesto se je uvrstil Jacques Laffite, ki je imel zelo mirno dirko in se je na odru znašel predvsem zaradi velikega števila odstopov. Tambay pa se je uspel iz ozadja uspel prebiti do četrtega mesta.
To je bila zadnja zmaga za Lotus kateri je bil priča ustanovitelj in vodja ekipe Lotus Colin Chapman, ki je decembra 1982 umrl zaradi srčnega napada.
Kljub temu, da zaradi poškodbe ni nastopal je Didier Pironi še vedno vodil v prvenstvu. Njegova prednost je bila šest točk pred Kekejem Rosbergom in Johnom Watsonom na drugem in tretjem mestu. V konstruktorskem prvenstvu je Ferrari povečal prednost pred McLaren-om na osem točk.
Prva Finska zmaga v Formuli 1:
To je bila prva dirka z nazivom VN Švice po letu 1954. Kljub temu, da bi iz imena sklepali, da je potekala v Švici jo je v resnici gostilo dirkališče Dijon-Prenois v Franciji. Glavni razlog za to je bil, da je bilo dirkanje v Švici prepovedano (prepoved, ki še vedno velja).
Pred dirko za VN Švice so v boju za naslov svetovnega prvaka poleg vodilnega Pironija ostali še: Rosberg, Watson, Prost in Lauda.
V kvalifikacijah sta ponovno dominirala dirkača Renault-a. V boju za najboljši štartni položaj je Prost premagal Arnoux-a, za njima pa sta se v drugo vrsto kvalificirala Patrese in Lauda.
Po kvalifikacijah se je Patrick Tambay odločil, da bo izpustil dirko. Razlog za to je bil, da mu je ukleščen živec povzročal preveč bolečine. Ferrari, ki se je z McLaren-om boril za naslov konstruktorskega prvaka tako na dirki sploh ni imel predstavnika.
Arnoux je imel boljši start kot Prost in ga prehitel v prvem ovinku. Prost ga je krog kasneje prehitel na identičen način, ter ponovno prevzel vodstvo. Oba Renaulta sta hitro povečala prednost pred zasledovalci. Najbližje jima je bil Ricardo Patrese, ki je uspešno odbijal napade Laude, Piqueta in Rosberga. Vendar tega ni mogel početi v nedogled, kmalu sta ga prehitela tako Piquet kot Rosberg.
Piquet in Rosberg sta se tako podala na lov za obema Francozoma in v 11. krogu sta ujela Arnoux-a. Piquet ga je tako prehitel, medtem ko je Rosberg obtičal za njim. Piquet je drugo mesto držal do 40. kroga, ko je po postanku v boksih padel na peto mesto. V zadnji tretjini dirke je bil Arnoux prisiljen odstopiti zaradi problema z dirkalnikom. To je omogočilo Rosbergu, da je začel loviti Prosta.
Dva kroga pred koncem ga je Finec tudi ujel in brez večjih težav prehitel. S tem je osvojil svojo prvo zmago v Formuli 1. Hkrati pa je postal tudi prvi Finec, ki je dobil dirko Formule 1. Tretje mesto je osvojil Niki Lauda, ki je uspel za sabo zadržati oba dirkača Brabhama.
Z zmago je Rosberg prevzel vodstvo v prvenstvu z tremi točkami prednosti pred Pironijem. Prost je na tretjem mestu zaostajal 11 točk, Watson in Lauda na 4. in 5. pa 12. Ferrari je kljub temu, da ni nastopil na dirki ohranil štiri točke prednosti pred McLaren-om v konstruktorskem seštevku.
Vrnitev Andrettija in dominantna predstava Arnoux-a:
Pred dirko za VN Italije v Monzi so pri Ferrariju oznanili, da se bo za zadnji dve dirki v Formulo 1 še drugič v tej sezoni vrnil Mario Andretti. Pri Renaultu so oznanili, da bo odhajajočega Rene-ja Arnouxa po sezoni zamenjal Eddie Cheever.
Na kvalifikacijah je z osvojenim najboljšim štartnim položajem vse presenetil Andretti. Družbo v prvi vrsti mu je delal Nelson Piquet z Brabhamom. Tudi v drugi vrsti sta bila Ferrari in Brabham. Tambay, ki ga je še vedno mučil ukleščen živec je osvojil tretje, Patrese pa četrto mesto.
Andretti je zelo slabo štartal ter izgubil pozicije proti Piquetu, Tambayu in Arnouxu že pred prvim ovinkom. Ob koncu prvega kroga je vodil Arnoux pred Tambayem in Piquetom. Tako Piquet (v 6. krogu) kot Patrese (v 7. krogu)sta odstopila zaradi težave s sklopko. Potem ko je v prvem krogu zapeljal na travo in izgubil precej mest, se je Alain Prost uspel prebiti do tretjega mesta. Kmalu pa se je pokazala Renaultova nezanesljivost, saj je bil zaradi okvare motorja prisiljen v odstop. S tem je Prost tudi izgubil vse možnosti za osvojitev naslova svetovnega prvaka. Tudi vodilni v prvenstvu Keke Rosberg je imel težave. Zaradi okvare zadnjega krilca je moral iti na nenačrtovan postanek v bokse, kar ga je potisnilo na 16. mesto.
Preostanek dirke je bil bolj kot ne procesija. Edina izjema je bil Rosberg, ki se je iz 16. uspel prebiti do 8. mesta. Zmaga je tako pripadla Reneju Arnouxu, za katerega je bila to zadnja zmaga za ekipo Renault. Tambay in Andretti sta zadovoljila domače tifose (navijači Ferrarija). Za Andrettija so to bile zadnje stopničke v karieri. John Watson je z osvojenim četrtim mestom odločitev o naslovu svetovnega prvaka prestavil na zadnjo dirko sezone.
Premierna zmaga za Alboreta in Watsonov napad na Rosberga:
Pred zadnjo dirko sezonev Las Vegasu so imeli trije dirkači teoretične možnosti za osvojitev naslova svetovnega prvaka. Vendar je Pironi še vedno ležal v bolnišnici in bilo je jasno, da bo boj potekal zgolj med Watsonom in Rosbergom. Rosberg je potreboval zgolj eno točko za osvojitev naslova, medtem ko je Watson potreboval zmago.
Med konstruktorji je imel Ferrari enajst točk prednosti pred McLaren-om ter petnajst pred Renalutom. Vse tri ekipe so imele možnost za naslov, saj je bilo na voljo maksimalno 15 točk.
Na kvalifikacijah sta bila seveda najhitrejša oba Renaulta (Prost pred Arnoux-jem). Presenetila pa sta Michele Alboreto, ki je z Tyrellom osvojil tretje mesto, ter Eddie Cheever, ki je z Ligier-om osvojil četrto mesto.
Patrick Tambay je imel še vedno težave s živcem in se je odločil, da na dirki ne bo nastopil. To so bile slabe novice za Ferrari, še posebej potem, ko sta oba Renaulta bila na začetku dirke na 1. in 2. mestu. Edini Rosbergov konkurent za naslov Watson je imel grozljiv štart in je padel na 12. mesto.
Vendar se je do 15. kroga pobral ter začel pridobivati mesta. Medtem se je zaradi problemov z motorjem ustavil Arnoux, kar je pomenil konec boja za konstruktorski naslov za Renault. Alboreto in Cheever, ki sta uspela zadržati svoji štartni poziciji sta poizkušala slediti Prostu, ko ju je kar naenkrat iz ozadja prehitel Watson. Watson je v prejšnjih treh krogih prehitel Patreseja, Andrettija, Rosberga, Daly-a in Piqueta. Kmalu je prehitel tudi Cheveer ter se podal v lov za Prostom in Alboretom.
Sprememba v vodstvu se je zgodila v 53. krogu, ko je Alboreto prehitel Prosta ter prvič v karieri vodil na dirki Formule 1. Štiri kroge kasneje je mimo Prosta švignil tudi Watson.
Alboreto je uspel zadržati Watsonove napade ter osvojil svojo prvo zmago v Formuli 1. Watson se je moral zadovoljiti z drugim mestom, kar je pomenilo, da je Keke Rosberg osvojil naslov svetovnega prvaka. Na najnižjo stopničko pa je stopil Eddie Cheever, ki je pred koncem uspel prehiteti Prosta. Rosberg je zasedel peto mesto in prišel do naslova svetovnega prvaka.
Ferrari je kljub temu, da ni osvojil nobene točke na zadnji dirki sedmič v zgodovini postal konstruktorski prvak. McLaren je osvojil zgolj 6 od 11 točk, ki so jih potrebovali, da bi prehiteli Ferrari. Tretje mesto je z 12 točkami zaostanka zasedla ekipa Renault. Rosbergova ekipa Williams pa je predvsem po njegovi zaslugi prišla do četrtega mesta.
Največje razočaranje sezone je prav gotovo bila ekipa Renault, ki je imela skozi celotno sezono najhitrejši dirkalnik, vendar je bil le ta veliko preveč nezanesljiv. Prost in Arnoux sta tako pogosto bila prisiljena v odstop, kar je pokvarilo njune možnosti za naslov svetovnega prvaka.
Keke Rosberg je tako postal 20. svetovni prvak Formule 1. Postal je tudi prvi Finec, ki je osvojil naslov svetovnega prvaka. Sezono je končal z petimi točkami prednosti pred Johnom Watsonom in Didierom Pironijem.
